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李冠兴:做技术革新的争渡人

  凯马汽车质检班长、高级技师李冠兴参加工作30多年来,操作过机床,搞过机械、电气设计,负责过工艺编制,担任过质量QC小组负责人,先后掌握了冲焊、焊装、涂装、总装等工艺,逐渐从一名普通工人成长为高级技师。多年来,他获得山东省劳动模范、富民兴鲁劳动奖章、山东省十大齐鲁金牌职工、齐鲁工匠、潍坊市劳动模范、潍坊市首届十大金牌职工、第四批潍坊市有突出贡献的技师、寿光市首席技师等荣誉称号。2019年,被潍坊科技学院自动化管理系聘为兼职教授,同年9月被日照工匠学院聘为工匠导师。

  “我觉得我并不比别人聪明多少,但我始终坚信:终生努力,定能成才。”近日,记者采访李冠兴时,他说,自己的成功是靠一点点努力,积少成多堆积起来的。

  入职不到3年,他就利用业余时间学习了各类机床操作技术,成为公司里的“多面手”。1997年到1999年间,他更是研究了大量机械设计专业书籍和资料,学习笔记超过4万多字,凭着刻苦自学,不断钻研,他在知识上储备了充足能量,为日后参与凯马汽车一系列技术革新打开了机遇之门。

  2008年,他参与制作的“新型驾驶室吊装夹具”使吊装效率大大提高,获国家专利。

  2009年,他设计出一种快速装夹吊装货厢无损伤夹具,实现了多种规格和多个品种的吊装,获国家专利;同年,根据涂装生产工艺要求,他设计出了货厢无损伤吊装夹具,实现了多种规格和多个品种的吊装,节时、节力、节能耗,既保证了产品质量,又满足了生产要求,获国家专利。

  2010年,他组织车间QC小组,认真研究各种轻卡品种限位器的放置位置和限位器的内部结构,解决了凯马轻卡车门开启有异响的问题;同年6月,他攻克了“喷漆后消除车门腻影”问题,每年可节约成本150多万元。

  2011年,他根据轻卡装配线上无法装配皮卡产品的实际,及时更改板链运载工艺,重新设计安装了辅助支撑架,使轻卡装配线既能装配轻卡汽车,又能装配皮卡汽车,获得国家专利。

  2012年,其参与设计的“一种板链前支撑架”“一种新型驾驶室前翻撑杆连接装置”专利项目全面投入使用并荣获潍坊市职工优秀技术创新成果优秀奖。

  2013年,针对汽车用开放式真空助力器容易使灰尘等杂物进入其内,造成真空助力器使用寿命缩短、三包费用上涨、汽车成本增加问题,他设计了“微卡真空助力器”,彻底杜绝了灰尘颗粒、水等杂物进入渠道,增强了真空助力器的使用寿命,降低了企业三包成本,获得国家专利。

  2018年以来,他根据汽车排放标准升级转换工作和智能制造要求,先后制作申报了“一种货车备胎升降器、一种汽车储能器用固定装置、一种汽车装配用管材表面处理装置、一种货箱侧边板焊接夹具和一种汽车板材加工装置”五项国家专利。

  30多年间,他为公司带来大量技术革新,先后获得12项国家专利和200余项技术革新,所有革新成果既提高了企业劳动效率,又减少了工人劳动强度,取得了良好的经济效益和社会效益。

  为了激发员工们爱岗敬业的学习热情,2018年1月,凯马汽车工会组织牵头成立了以山东省劳模和齐鲁工匠李冠兴为负责人的省级“劳模(工匠)创新工作室”,每年定期为新员工开展现场技能培训,年培训500多人次。这种“劳模领跑+团队创新”的全新格局,搭建了广大员工提高技能、创新发展的新平台。

  薪火相传,方能生生不息。李冠兴最大的愿望就是能把自己的技术传授给徒弟们,让徒弟们能继续发扬创新钻研精神,让工匠精神代代相传。目前,他已培养出50多名技术骨干,其中6人获得高级技师资格,15人获得技师资格,都在公司一线岗位发挥着重要作用,他们也谨记着师傅的谆谆教诲,干一行,爱一行,精一行,将工匠精神继续传播下去。(寿光日报记者 刘振华 通讯员 丁荣坤)

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